reparatii adblue

Soluții rapide pentru mașina ta!

Reparatii AdBlue

N

Diagnoză rapidă și eficientă

N

Prețuri clare și accesibile

N

Precizie garantată la fiecare diagnoză

N

Soluții preventive pentru siguranța ta

N

Service rapid, fără așteptări inutile

FARA PROGRAMARE

Vino acum pentru diagnoza auto fără programare! Problemele mașinii tale rezolvate pe loc, fără a pierde timp!

Ce este sistemul AdBlue?

Sistemul AdBlue este o tehnologie esentiala pentru motoarele diesel moderne, conceputa pentru a reduce emisiile de oxizi de azot (NOx) – poluanti nocivi pentru mediu. Folosind o solutie pe baza de uree si apa deionizata, denumita AdBlue, acest sistem transforma NOx in vapori de apa si azot, substante inofensive. Echipat cu un rezervor special, un modul de dozare si un catalizator SCR, sistemul AdBlue ajuta vehiculele sa respecte normele stricte de emisii, precum Euro 6, oferind o solutie eficienta pentru un mediu mai curat si o functionare optima a motorului.

Intrebari despre adblue

Care sunt componentele sistemului AdBlue?
  • Rezervorul de AdBlue: Acesta stocheaza solutia pe baza de uree si apa deionizata, protejand-o de contaminare. Este dotat cu senzori care monitorizeaza nivelul solutiei si alerteaza cand este necesara reumplerea, prevenind intreruperile in functionare.
  • Injectorul de AdBlue: Injecteaza cu precizie solutia AdBlue in fluxul de gaze de esapament, facilitand reactia chimica care reduce emisiile de oxizi de azot (NOx).
  • Modulul de dozare: Controleaza cantitatea exacta de AdBlue injectata in functie de cerintele motorului, asigurand o dozare precisa si eficienta.
  • Catalizatorul SCR (Reducere Catalitica Selectiva): Transforma oxizii de azot in substante nepoluante, cum ar fi azotul si vapori de apa, reducand astfel poluarea si ajutand la respectarea normelor de emisii, cum ar fi Euro 6.
  • Senzorii: Monitorizeaza in timp real nivelul solutiei AdBlue, temperatura si presiunea sistemului, asigurand functionarea optima a intregului sistem si prevenind defectiunile.

Aceste componente ale sistemului AdBlue lucreaza impreuna pentru a asigura reducerea emisiilor, respectarea reglementarilor de mediu si o functionare eficienta a motorului diesel. Un sistem bine intretinut va contribui la un mediu mai curat si va prelungi durata de viata a vehiculului.

Ce se poate strica la sistemul de AdBlue?

Cele mai comune defecte ale sistemului AdBlue pot afecta performanța motorului și respectarea normelor de emisii. Iată cele mai frecvente 5 defecte ale sistemului AdBlue care pot apărea la vehiculele diesel:

    • Lipsa de AdBlue sau nivel scăzut: Un rezervor AdBlue gol sau cu nivel scăzut poate opri motorul sau poate duce la creșterea emisiilor de NOx. Senzorii vor semnaliza această problemă și vor solicita reumplerea rapidă pentru a preveni defectarea sistemului de reducere a emisiilor.
    • Defecțiune a injectorului AdBlue: Injectorul AdBlue poate suferi defectiuni din cauza impurităților sau uzurii. Acest defect duce la injectarea ineficientă a soluției, afectând procesul de reducere a emisiilor și performanța motorului.
    • Probleme cu modulul de dozare AdBlue: Modulul de dozare controlează cantitatea exactă de AdBlue injectată în sistemul de evacuare. Defecțiunile acestuia pot duce la dozaje incorecte și vor afecta performanța sistemului SCR (Reducere Catalitică Selectivă) și reducerea emisiilor.
    • Senzori defectuoși: Senzorii care monitorizează nivelul AdBlue, presiunea și temperatura pot deveni defectuoși în timp. Aceștia pot cauza alerte false și pot împiedica diagnosticarea corectă a problemelor, afectând funcționarea optimă a sistemului AdBlue.
    • Defecțiuni ale catalizatorului SCR: Catalizatorul SCR poate fi deteriorat din cauza impurităților sau a unui nivel incorect de AdBlue. Un catalizator defect nu va transforma eficient NOx în substanțe nepoluante, ceea ce va duce la creșterea emisiilor și la nerespectarea normelor de mediu.
Cum imi poate afecta masina o defectiune a sistemului de AdBlue?

Un sistem AdBlue defect impiedica regenerarea corecta a filtrului de particule (DPF), ceea ce duce la acumularea de funingine si particule in filtru. Aceasta acumulare poate infunda filtrul si poate afecta intregul traseu de admisie, incluzand turbina si galeria de admisie. Turbina poate suferi pierderi de putere, iar galeria de admisie se poate bloca, cauzand pierderi de performanta si riscand daune grave motorului, cu necesitatea unor reparatii costisitoare.

  • Blocarea sistemului de evacuare – Depunerile de noxe nefiltrate pot cauza blocarea catalizatorului sau a filtrului de particule.
  • Deteriorarea catalizatorului SCR – Lipsa unei dozări corecte de AdBlue poate duce la funcționarea defectuoasă sau distrugerea catalizatorului.
  • Supraîncărcarea motorului cu noxe – Creșterea nivelului de oxizi de azot afectează performanța motorului și poate cauza probleme pe termen lung.
  • Defecțiunea turbinei – Depunerile de noxe și acumularea de reziduuri pot afecta buna funcționare a turbinei, ducând la pierderi de putere.
  • Blocarea galeriei de admisie cu funingine – Acumularea excesivă de funingine poate restricționa fluxul de aer către motor, afectând performanța și eficiența acestuia.
Cum se repara sistemul de AdBlue?

Daca sistemul AdBlue al masinii tale nu functioneaza corect, exista mai multe metode prin care poate fi reparat.

  • Curatarea sau inlocuirea injectorului de AdBlue – Indepartarea depunerilor si a cristalizarilor de pe injector sau, daca este necesar, inlocuirea acestuia pentru a asigura o dozare corecta a solutiei.
  • Inlocuirea pompei de AdBlue – Daca pompa este defecta, aceasta trebuie schimbata pentru a asigura un flux constant de AdBlue catre sistemul SCR.
  • Repararea sau inlocuirea catalizatorului SCR – Daca unitatea SCR este deteriorata, poate fi necesara repararea sau inlocuirea pentru a restabili functionarea corecta.
  • Actualizarea sau reconfigurarea software-ului ECU – Erorile de comunicare intre sistemul AdBlue si unitatea de control pot fi rezolvate prin actualizarea sau reprogramarea software-ului.
  • Inlocuirea senzorilor defecti – Senzorii de nivel, temperatura sau NOx pot necesita inlocuire daca sunt defecti, pentru a restabili functionalitatea completa a sistemului.
Cand trebuie sa completez cu AdBlue si ce se intampla daca nu completez la timp?

Trebuie sa completezi cu AdBlue atunci cand nivelul scade sub limita recomandata, ceea ce este indicat printr-un semnal pe bordul masinii tale. Daca nu completezi AdBlue la timp, sistemul SCR nu va putea reduce emisiile de oxizi de azot (NOx) in mod eficient, iar motorul poate incepe sa functioneze cu performante reduse. In cazuri grave, daca nivelul de AdBlue ajunge la un nivel critic, motorul nu va mai porni deloc, deoarece vehiculul nu va respecta normele de emisii. Acest lucru poate duce la oprirea masinii si necesitatea unor reparatii costisitoare.

Cum imi dau seama daca sistemul de AdBlue este defect?

Pentru a-si da seama ca sistemul de AdBlue este defect, o persoana poate observa semnale pe bord, cum ar fi un indicator de avertizare a nivelului scazut de AdBlue sau un mesaj de eroare legat de sistemul de emisii. Alte semne includ performanta scazuta a motorului, consumul crescut de combustibil sau oprirea completa a motorului atunci cand nivelul de AdBlue ajunge la un nivel critic. In plus, mirosurile neplacute sau fum negru din evacuare pot indica o problema la sistemul AdBlue.

Cu ajutorul unei diagnoze computerizate pot fi identificate codurile de eroare. Iata cateva exemple de erori ale sistemului de AdBlue:

  • P20B9 – Eroare senzor nivel AdBlue: Acest cod semnalează o problemă cu senzorul care monitorizează nivelul AdBlue. O posibilă cauză este un senzor defect sau un nivel scăzut de AdBlue. Soluție: Verifică și completează rezervorul AdBlue sau înlocuiește senzorul.
  • P20BA – Eroare modul dozare AdBlue: Acest cod indică o defecțiune la modulul de dozare, care reglează cantitatea de AdBlue injectată. Poate fi cauzată de impurități sau de un defect al modulului. Soluție: Curăță sau înlocuiește modulul de dozare.
  • P203E – Eroare senzor temperatură AdBlue: Codul semnalează o problemă cu senzorul de temperatură din sistemul AdBlue, care poate fi defect sau afectat de condiții extreme de temperatură. Soluție: Verifică și înlocuiește senzorul de temperatură.
  • P20D9 – Defecțiune injector AdBlue: Acest cod sugerează o defecțiune a injectorului AdBlue, care poate fi blocat sau defect. Soluție: Curăță sau înlocuiește injectorul AdBlue pentru a restabili funcționarea corectă a sistemului.
  • P207F – Eroare calitate AdBlue: Codul indică faptul că soluția AdBlue nu îndeplinește standardele de calitate. Poate fi cauzată de contaminarea soluției sau de utilizarea unui AdBlue de calitate inferioară. Soluție: Reumple rezervorul cu AdBlue de calitate certificată.

Iata inca cateva coduri de eroare ale sistemului de AdBlue ce pot fi identificate folosind diagnoza computerizata: P20B8, P20B7, P205B, P205C, P207E, P2080, P209F, P200C, P205D, P2082, P20A0, P20A1, P205A, P2060, P2061, P2070, P2071, P2081, P2083, P2090, P22FB, P22F0, P22F1, P22F2, P22F3, P22F4, P22F5, P22F6, P22F7, P22F8, P22F9.

Diagnoza Dedicata

Serviciul de diagnoză dedicată oferă o evaluare detaliată și precisă a stării vehiculului, utilizând echipamente de ultimă generație și tehnicieni specializați, fără a necesita programare prealabilă.

Testari diverse

Serviciul de testări diverse acoperă verificări complete pentru toate sistemele mașinii, asigurând performanța optimă și prevenind eventualele defecțiuni.

Diagnoza sisteme electrice

Diagnoza sistemelor electrice identifică rapid defecțiuni în componentele electronice ale mașinii, asigurând funcționarea optimă prin echipamente avansate și experți calificați.

Diagnoza COmputerizata

Diagnoza computerizată detectează rapid defecțiunile, economisind timp și bani, asigurând în același timp siguranța și performanța optimă a vehiculului.

Iată câteva exemple de probleme care pot fi detectate prin identificate computerizată:

N

Probleme de motor – Defecțiuni ale senzorilor de motor, cum ar fi senzorii de oxigen, debitmetru de aer (MAF), și poziția arborelui cotit.

N

Sistemul de injecție – Probleme legate de presiunea injectoarelor și funcționarea acestora.

N

Sistemele de siguranță – Probleme legate de airbag-uri, ABS (sistemul de frânare anti-blocare) și ESP (programul de stabilitate electronică).

N

Electrosisteme – Defecțiuni în circuitele electrice, în special la senzorii de temperatură, presiune și poziție.

N

Bateria și sistemul de încărcare – Probleme la alternator, stare generală a bateriei și cablurile de încărcare.

N

Sistemele de confort – Probleme la aerul condiționat, sistemul de încălzire sau scaunele electrice.

N

Transmisie și cutie de viteze – Defecțiuni în sistemul de transmisie sau schimbarea vitezelor automate.

N

Sisteme de control al tracțiunii – Probleme cu senzorii care monitorizează aderența și stabilitatea.

Intrebari frecvente

Ce este diagnoza auto și cum funcționează?

Diagnoza auto este un proces computerizat prin care se scanează sistemele electronice ale mașinii folosind echipamente de diagnoză OBD. Acesta identifică rapid și precis erorile sau defecțiunile ascunse, ajutând la menținerea performanței optime a vehiculului.

Cât de precisă este diagnoza auto computerizată?

Diagnoza auto computerizată este extrem de precisă datorită tehnologiilor avansate care detectează coduri de eroare și defecțiuni ale sistemelor auto. Cu toate acestea, interpretarea corectă a acestor coduri de către un specialist auto este esențială pentru reparații exacte.

Ce probleme poate detecta diagnoza auto?

Diagnoza auto detectează o gamă largă de probleme, inclusiv defecțiuni ale motorului, transmisiei, sistemelor de emisii, airbag-urilor, ABS și alte componente electronice esențiale, contribuind astfel la prevenirea defecțiunilor majore.

Este nevoie de programare pentru o diagnoză auto?

La noi nu este necesară o programare pentru diagnoza auto. Poți veni direct în locație pentru o evaluare rapidă și precisă a vehiculului tău, fără a pierde timp.

Cât durează o diagnoză auto completă?

O diagnoză auto completă durează, de obicei, între 15 și 30 de minute, în funcție de complexitatea vehiculului și a problemelor detectate. Testele suplimentare pot prelungi timpul, dar vei obține un diagnostic detaliat și corect.

Ce echipamente sunt utilizate pentru diagnoza auto?

Pentru diagnoza auto, se folosesc scanere OBD-II și softuri de diagnosticare performante, capabile să citească și să interpreteze coduri de eroare și parametri de funcționare ai mașinii, oferind astfel o imagine clară asupra stării vehiculului.

Blog

Descoperă sfaturi utile, noutăți și soluții de ultimă oră în domeniul diagnozei auto. Fii la curent cu cele mai eficiente metode de întreținere și reparații pentru mașina ta! Urmatoarele coduri de eroare le putem rezolva: – P0130 – P0135 – P0140 – P0145 – P0400 – P0406 – P0100 – P0104 – P20E8 – P207F – P20E9 – P0335 – P0339 – P2002 – P244A – P2463 – P2458 – P2452 

Sistemul de AdBlue: Ce trebuie să știi despre funcționarea, întreținerea și repararea acestuia

Sistemul de AdBlue a devenit un element esențial pentru vehiculele diesel moderne, în special pentru respectarea normelor de emisii impuse de Uniunea Europeană și de alte reglementări globale. AdBlue este o soluție pe bază de uree care ajută la reducerea emisiilor de...

Top 10 coduri de eroare OBD-II și ce semnifică ele pentru motorul tău

Codurile de eroare OBD-II oferă informații esențiale despre starea sistemelor critice ale mașinii tale, în special motorul. În acest articol, vom discuta cele mai comune 10 coduri de eroare OBD-II întâlnite la majoritatea vehiculelor și ce semnifică acestea pentru...

Introducere în codurile OBD-II: Ce înseamnă și cum să le citești?

Introducere în codurile OBD-II: Ce înseamnă și cum să le citești? Introducere Codurile OBD-II (On-Board Diagnostics) sunt mesaje de eroare generate de sistemul de diagnoză integrat al vehiculului tău. Acestea apar atunci când un senzor sau o componentă detectează o...

Pentru informații suplimentare, vă rugăm să ne contactați folosind detaliile de mai jos.

0755-996-120

Sos. Morarilor 4E